Jak jsme pomáhali lakovat tramvaj T3 Coupé. Krok za krokem
Hrubá stavba, při které byly použity původní díly z tramvaje T3 a nové díly dle návrhu Anny Marešové.
![](/userfiles/thumbs/5/3f7e3e8d-8b1f-46b6-8fb0-c686ae2b0c06-640x660-1.webp?vjftdb7itoz)
Po důkladné předpřípravě byl aplikován Mäder Etokat Aktiv Primer.
![](/userfiles/thumbs/0/f9887fdb-ee75-4a93-8c77-ddbe832ce403-640x660-1.webp?vfzfduwvs9c)
Nástřik vnitřních nepohledových částí a spodku vozu materiálem Mäder Aquaverm Grimmer Farbe.
![](/userfiles/thumbs/e/9a824d13-80c9-4ccc-8b7c-497abbbfc987-640x660-1.webp?v0kn7dy4aim)
Tramvaj po tmelení a vybroušení. Na probrusy znovu použit EP základ.
![](/userfiles/thumbs/b/7c4060ab-23f5-4950-9095-a4c3d1b7d761-640x660-1.webp?vf2s5jspkph)
Následoval plnič Standofleet Grundier Filler.
![](/userfiles/thumbs/f/4d5348b0-76ac-41da-b02a-ce3e8909ca54-640x660-1.webp?v6bbs4c67ts)
Pohledové části interiéru byly lakovány 2K HS Topcoat v pololesku.
![](/userfiles/thumbs/c/6592f209-b09a-4863-b3c0-e9e9cbd35ad8-640x660-1.webp?vgej02e2nhl)
Vybroušená a zalepená tramvaj pro vrchní barvy.
![](/userfiles/thumbs/3/8b64656f-bd3f-4ad8-9ee2-2b7f2577c4e0-640x660-1.webp?v2hmtcpbn5r)
Nástřik dvouvrstvou modrou perletí Standoblue.
![](/userfiles/thumbs/8/a56563e7-a88d-45ee-ab47-4df045f9a909-640x660-1.webp?vosxon4yvcl)
Maskování před druhým třívrstvým odstínem bílá perleť.
![](/userfiles/thumbs/3/675fa11b-829b-4dda-a286-6be6368c81c3-640x660-1.webp?vpr07docnho)
Po aplikaci nástřiku perleti před bezbarvým lakem.
![](/userfiles/thumbs/3/0fcfe588-9fdc-4559-b550-f2bf3b62ea9c-640x660-1.webp?vhnrzbjglil)
Po prvním bezbarvém laku Standofleet HS Plus Klarlack, tuženém 3:1.
![](/userfiles/thumbs/e/ced01401-3a8c-4f56-a61d-4b2b343f54af-640x660-1.webp?vrqo3anu9q7)
Po finálním bezbarvém laku Standofleet HS Plus Klarlack s tužením 5:3 v antigraffity variantě.
![](/userfiles/thumbs/0/5b8ea4d8-e0e6-4ba4-b188-a9bd5b22bbb3-640x660-1.webp?vh78vjqayz6)
Dokončovací práce obsahovaly zabrušování a zalešťování smítek. Dále byl aplikován transparentní protiskluzový nástřik na pochozí část střechy.
Foto: Josef Tafat, Petr Ludvíček a Petr Hajna