Neprehliadnuteľná kvalita v nenápadnom areáli

Zatiaľ čo mechanická dielňa a karosáreň fungujú už od roku 1989, kedy vznikli doslova na zelenej lúke pod pražským Strahovem, vlastná autolakovňa našla svoje zázemie v roku 2010 v Úněticích u Prahy. Pri príjazde možno budete chvíľu váhať, či sste si nesplietli adresu. Autolakovňa totiž sídli v bývalom areáli poľnohospodárskeho družstva a najskôr nápis na jednej zo stien vás navedie ďalej. Keď sme s kolegom vystupovali z auta, neboli sme si istí, či sme neodbočili zle. To však bolo naše posledné zaváhanie.

Akonáhle sme vstúpili do budovy, všetky obavy sa rozplinuli. Tu sídlia skutoční profesionáli. Na prvý pohľad vás upúta čistota a poriadok. Rozpracované vozidlá sú logicky zoradené. V lakovni nás privítal pán Václav Šalda, ktorému odbor rozhodne nie je cudzí. Začínal už v roku 1983 v Autodružstve Ďáblice, ktoré vtedy patrilo k najmodernejším servisom v Československu. Následne prešiel niekoľkými ďalšími prevádzkami, až zakotvil práve v Autoservise Maier.

Rodinná atmosféra s autorizáciou Ford

Autoservis Maier je od svojho založenia v roku 1989 autorizovaným opravcom značky Ford. Ako hovorí jeho majiteľ pán Maier, cieľom je poskytovať služby najvyššej kvality. Zakladajú si na individuálnom prístupe a zákazníci oceňujú predovšetkým príjemnú, až rodinnú atmosféru. V Podbělohorské ulici na Prahe 5 dnes nájdete zázemie servisu, kde na mechanickej dielne pracujú štyri automechanici a v karosárni jeden klampiar. O chod sa stará prijímací technik, administratíva a sklad. V únetickej autolakovni potom pod vedením pána Šaldy pôsobia štyria autolakovači.

Možno sme mali šťastie, možno bola scéna trochu pripravená, ale v deň našej návštevy sme na dielni narazili takmer výhradne na veteránov, jednu Vespu a niekoľko motocyklov Harley-Davidson, ktorých veľkým priaznivcom je i pán Šalda. Pri káve nám však potvrdil, že pre ekonomiku spoločnosti sú kľúčové poistné udalosti, ktoré tvoria okolo 80 % obratu. Zvyšok predstavujú veterány a youngtimery.

„Veterány sú pre nás srdcová záležitosť, ale samostatne by lakovňu neuživili. Je na nich neskutočné množstvo práce, ktorú zákazníci v našich podmienkach len ťažko zaplatí,“ vysvetľuje Václav Šalda. Autolakovňou mesačne prejde 20 až 25 bežných poistných udalostí a dokončených je 6 až 7 veteránov. Pokiaľ sa bavíme o skutočnej poctivej renovácii, historické vozidlá tu strávia v priemere jeden rok. Vyžadujú totiž úplne špecifický prístup a iné technologické postupy ako moderné autá.

Precízne práce, ktoré vracia tvar a lesk

Väčšina historických unikátov sa najskôr kompletne demontuje. Pokiaľ vozidlo už neprešlo rukami klampiara, mieri k externému špecializovanému karosárovi, ktorý má dielňu v susednej budove. Ten dokáže vďaka svojej šikovnosti a skúsenostiam vyrobiť i dnes už nedostupné plechové diely. 

Následne auto prechádza kompletným procesom lakovania. Kvôli dokonalému tvaru je nutné na staré panely karosérie naniesť tmel po celej ploche. V Úněticích si zakladajú na tom, že ho nechávajú dôkladne preschnúť pri stabilnej teplote – vďaka klimatizácii je tu po celý rok konštantných 20 °C. Potom prichádza na rad ručné brúsenie, striekací tmel, opätovné sušenie a ďalšie brúsenie. Pri veteránoch sa používa výhradne mokré brúsenie, ktoré podľa pána Šaldy zaručuje perfektný povrch.
Nasleduje plnič, báza a finálny lak. Ako vrchnú vrstvu používajú Standocryl 2K VOC. Aplikujú ho vo viac vrstvách, aby lak získal patričnú hĺbku, vysoký lesk a prémiovú kvalitu. Na „pomarančový“ efekt roboticky nanášaných lakov z veľkokapacitných liniek tu nenarazíte.

Špičkové technológie i pre historické skvosty

V Servinde sme hrdí na to, že Autoservis Maier využíva pre bežné opravy i pre renovácie historických unikátov kompletné portfólio lakovacích materiálov Standox. K identifikácii správneho odtieňa sa i pri starých vozidlách používa spektrofotomete. Výsledná receptúra sa následne dohľadáva v koloristickom software Standowin v rámci pokrokového, vodou riediteľného systému Standoblue.

Aj keď sú receptúry nemeckých značik v software dobre dohľadateľné až do 70. rokov minulého storočia, občas ide o skutočnú detektívnu prácu. V takových prípadoch sa obraciame priamo na nemecké koloristické oddelenie Standoxu a veľakrát pripravujeme receptúru na mieru. Po všetkých týchto krokoch prichádza finále: odbrusovanie a rozlešťovanie i tých najmenších drobných defektov.

Pri prechádzaní dielňou sme obdivovali nielen unikátne stroje, ale i technické vybavenie z nášho sortimentu – od značiek Mirka, Colad, SATA či GYS. Tieto nástroje denne zefektívňujú a uľahčujú prácu. Ako potvrdil pán Šalda, on i majiteľ firmy pán Maier radi investujú do zmysluplného vybaveniu. Pán Maier sa v autoopravárenstve pohybuje celý život a je aktívnym fanúšikom motoršportu; so staršími vozidlami Ford pravidelne štartuje na historických rallye.

Príbeh jedného Mustangu

Počas návštevy sme v dielni narazili na Ford Mustang z roku 1967, ktorý zhodou okolností patrí jednému z našich kolegov. Dohodli sme sa, že v budúcnosti nahliadneme do histórie jeho renovácie. Slovo „história“ je tu na mieste, pretože obnova trvá už veľmi dlho a je ukážkovým príkladom toho, ako sa proces skomplikuje, keď sa auto nedostane do rúk profesionálov hneď na začiatku. Teraz je však isté, že Mustang je v najlepších rukách. Veríme, že vám jeho kompletný príbeh skoro predstavíme. 

Radi by sme záverom poďakovali za pozvanie a vrelé prijatie v Úněticích. Podobné návštevy sú pre nás i pre čitateľov skvelou inšpiráciou. V Servinde nás teší, že môžeme spolupracovať s firmami, ktoré robia svoje remeslo srdcom. Tešíme sa na ďalšie stretnutie!

Ďalšie články z aktuálneho, ale i starších vydaní ServindNEWS si môžete prečítať tu.

Kontakt: SERVIND SLOVAKIA s.r.o., Pivovarská 892/92, 019 01  Ilava, e-mail: servind@servind.sk